一、宝马全新7系、纯电i7上市

车型亮点：i7是宝马首款纯电豪华D级行政级座驾，燃油版7系搭载升级后的3.0L发动机，全面匹配ID8操作系统，空气悬架和整体主动转向+智能魔毯悬挂

宝马7系已经历代了六代车型，如今将要正式上市销售的是第七代，作为宝马家族的旗舰定位，新7系家族可谓阵容强大，一口气推出燃油版、纯电版和插电混合动力版。但前期在国内销售的应该是燃油版和纯电版，也就是7系和i7。

先看燃油版，此次宝马新7系在外观和内饰以及动力方面的改动非常大，标志性的双肾格栅尺寸为历代宝马7系之最，同时也用上了以往从未出现过的分体式头灯。整个前脸看上去熟悉又陌生的感觉。好的作品多半是伴随着争议的。这也使得新7系的外观看上去更加个性和出跳，在一众竞品中绝对是特立独行。也难怪宝马会用上这么激进的手法，现在在国内购买大型豪华车的消费年龄越来越低，这也就意味着7系的目标客户不再只是大叔，适时的变化十分有必要。

同级中7系的尺寸依旧抢眼，车身侧面一道非常鲜明的腰线将运动感烘托的很到位，同时宝马还提供了双色车漆，彰显出一种尊贵。不管是燃油版还是纯电版，车门把手都用上了隐藏式设计，这与宝马iX如出一辙。贴合流线的车身设计，也更加有利于降低风阻。

车尾最显眼的就是立体感很强的3D立体悬浮尾灯，全LED光源还带有很强烈的交互仪式，与头灯保持一致。宝马推出的数字钥匙，可以在3米内解锁，头灯闪烁迎宾模式，1.5米内自动打开车门，迎宾光毯和仪表会点亮，豪华感和尊崇礼遇成倍提升。

宝马的科技与狠活还体现在内饰造型上，12.3英寸仪表+14.9英寸显示屏组合的双联屏成为标配，细腻且色彩饱满，内置大量本土化应用。功能岛也变得更加简洁明快，操作非常简单。最醒目的还要数环抱式的交互灯带，选材为施华洛世奇水晶材质，档次感再次提升。

后排也是行政级轿车需要重点照顾的区域，宝马新7系的后排车顶上就搭载了一块分辨率为8K的31英寸超宽全景显示屏。再加上分布在座椅、门板等处的36喇叭Bowers&Wilkins的 4D音响系统，将排面直接拉满。

动力是宝马的看家本领，在燃油版新7系上，搭载了经过升级的B58 TU2发动机，强化了一系列内部零件后，最大马力直接升至280千瓦，峰值扭矩为520牛/米。继续搭配8速手自一体变速箱，同时还新增48V轻混系统。百公里加速5.4s。

而作为全新纯电i7版本上，宝马更是青睐有加，与燃油版的区别上，前脸造型略有不同，其他基本一致。内饰中还首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰，底盘部分还搭载魔毯智能空气悬挂，进一步提升车辆稳定性和操控表现，特别是在舒适度上打造出与燃油车截然不同的感受。

纯电 i7搭载双电机，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩为745牛/米。电池容量为101.7千瓦/时。在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低17.9千瓦/时。支持最高功率195千瓦的直流充电，充电10分钟可行驶170公里（WLTP标准），直流充电功率为100千瓦时，从10%充电至80%需要50分钟。

点评：作为家族旗舰，同时也是与竞品相抗衡的终极“利器”，全新7系和纯电i7的改变很大，运用了大量的高科技。宝马的可持续发展以及电动先行的战略部署在这代全新7系上集中体现。至于说价格，作为一款豪车，自然不会放低太多的身价，目前的入门产品为3.0L动力，那售价应该会高于现款。但不知道是否还会继续引入2.0T版本。喜欢的朋友，千万不要错过，早买早享受。

二、一汽丰田格瑞维亚，预售价：35.58-41.58万元

车型亮点：采用美规赛那运动版XSE的套件，相较于赛那会推出福祉版车型。

格瑞维亚与赛那没有太多的不同，这是丰田在中国的双车战略的体现，南有赛那，北靠格瑞维亚。但也并非100%的相同，在造型上，二者稍有区别，格瑞维亚采用了原型车的SIENNA在北美的运动版造型，前脸的大嘴造型略有不同，前端导气槽的布局与赛那有区别。还用到了一些熏黑的运动套件，所以整个前脸看上去更加锋利和年轻化。尾部仅在底边的装饰上多出一条镀铬，其余基本相同。

车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，尺寸比赛那多出了10mm。将全系配备双侧电滑门，搭配前后门无钥匙进入以及后门的腿部感应功能，升车辆的驾乘便利性。据悉，还将推出福祉版车型，以满足老年人和行动不方面的人群。福祉版车型自带遥控器，可电动调节升降座椅，座椅可旋转至车外滑动下降及倾斜，让乘客更方便站立和坐下。除此之外，该座椅还具备记忆功能，可记忆升降前后的座椅位置，让乘客更加便利。

内饰布局上，也与赛那保持一致，但丰田的车型内饰不要奢望太多的奢华感受，该有的功能都有，不过最低配版本肯定无缘大屏幕等舒适配置，但也简单，汽配城的改装件早就完美解决这一困扰。

高配车型上将会出现12.3英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10英寸彩色HUD抬头显示系统，智能车机会加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能。配置方面，像LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及丰田智行互联（Toyota Connect）系统等都将是全系标配的配置。另外，诸如360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感器等配置也可后期选装。

座椅布局上，格瑞维亚采用了2+2+3布局，在第二排，新车还提供了220V电源、HDMI接口以及两个TYPE-C接口，配备了吸顶式液晶屏，并支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等。

动力方面，格瑞维亚将搭载第四代THS Ⅱ混动系统，这套系统和汉兰达、威兰达等相同，由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成，采用前轮驱动。其中，2.5L发动机最大功率约为191马力，峰值扭矩为239牛/米，电机最大功率182马力，电机最大扭矩为270牛/米，系统综合最大功率约为247马力。

点评：这样一辆与赛那如出一辙的姊妹车型，你会选谁呢？单从外观设计来看，或许更偏运动和年轻化的格瑞维亚能更受青睐，当然，也希望它不要再加价了。

三、吉利豪越L，售价待定

车型亮点：定位“大7座旗舰SUV”，全新外形和内饰设计，全系2.0T发动机

在星越L取得不错的成绩后，吉利又将推出旗下中型豪华SUV，豪越L。这个“L”就已经表明了它的市场和定位，提供7座布局，瞄准更宽泛的市场。

先来看看设计，吉利豪越L的镀铬进气格栅采用直瀑式设计，带来较强的立体感，同时也大幅提升辨识度。大灯组为矩阵样式，日间行车灯采用全新样式。三段式进气口两侧还用上了黑化套件，彰显运动效果。车头的设计还是很饱满，带着较强的年轻范儿。

新车侧面造型比较硬朗，外凸出的轮拱搭配熏黑轮眉组件。另外，豪越L还运用了很多镀铬饰条以增强整车时尚感。此外，豪越L还会提供18英寸/19英寸轮圈，进一步提升了整体的厚重感。车身尺寸方面，豪越L的长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距2825mm。就横向对比来看，在同级中豪越L的身材还是很魁梧的。

车尾的辨识度也非常高，采用贯穿式尾灯，内部采用熏黑处理，内部拥有244颗LED灯珠，发光区域总长达到了2.7m。顶部还带有一个小型的扰流板，

内饰方面，豪越L采用全景式环抱座舱理念，带来更好的坐姿和视野，提供大漠棕、云杉绿两种内饰配色供消费者选择，整体风格偏向家居风。豪越L还配备了10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，以及全新样式的电子挡杆。

豪越L虽然是7座车，但官方表示，新车可通过后排座椅折叠实现7座、6座、以及5座布局，拥有32种座椅组合，二三排座椅在放倒之后，最大储物空间可达2360L。

动力方面，豪越L全系将则搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛/米。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，保障驾乘舒适性。

点评：豪越L无疑将会补齐这一细分领域的空白，凭借着不错的动力和超大的空间应该可以获得不错的市场表现，至于价格，应该还会留有惊喜，我们拭目以待。

四、比亚迪护卫舰07，预售价：22-28万元

车型亮点：海洋网的重磅车型之一，“大五座超混SUV”，

众所周知，目前比亚迪旗下的海洋系列分有两大分支，其一是海洋生物系列，另一个就是军舰系列。而护卫舰07就是军舰系列中定位偏高端的中大型SUV产品。

护卫舰07车身长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐尺寸相差不多，全系都将采用大五座布局。这一点比亚迪一直很务实，7座布局有的时候远不如5座更实用。

护卫舰07采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅样式新颖，搭配全新发光式灯带，凸显科技感。头灯还采用矩阵式LED大灯，配合比亚迪新字标的发光LOGO，整体造型更具辨识度。

护卫舰07的侧面同样更显魁梧，线条十分饱满，腰线平直，棱角分明。造型独特的贯穿式尾灯以及镂空的尾翼都带有比较强的特点，在配合上20寸的低风阻轮毂，整体的运动感还是比较浓重的。

内饰设计和布局基本延续目前比亚迪的成熟思路，可旋转大屏依旧是亮点，但在一些细节上也看到了改变，比如出风口、门板上的音响和座椅头枕等。不过还是希望能有一个更显科技范的内饰出现，别等到大家都审美疲劳再出现，赶早不赶晚。

动力上面，护卫舰07会提供DM-i和DM-p双版本，内置36.8千瓦时电池组，纯电续航里程最高为100公里和200公里。1.5L发动机最大功率102kW，两驱版本电动机最大功率为145kW，四驱版本采用全新开发的后驱三合一总成，双电机最大总功率为295kW，最大扭矩656Nm。

点评：可上绿牌，没有续航焦虑，这些对于消费者们而言，都是极富吸引力的。护卫舰07是海洋王中非常重磅的一款车，它会是比亚迪车型中的下一个爆款吗？

五、思域两厢版，售价待定

车型亮点：采用本田最新家族设计语言，1.5T发动机，配备手动版车型

如果让年轻人选一辆主打运动风的车型，思域一定是榜上有名的。或许是出于情怀，或许是出于实力。总之，一提及思域，很多人就会滔滔不绝。

思域两厢版的整体造型与三厢版相差不大，主打动感造型，修长的车灯配合熏黑套件，本田在这一代思域上大力优化了线条和驾驶视觉，使得驾乘人员的视野以及坐姿更优秀。思域两厢版采用溜背样式，还将采用大尺寸五辐式轮圈。车尾部分，造型犀利的尾灯组搭配鸭尾式尾翼及车顶鲨鱼鳍天线，极具辨识度。值得一提的是，新车还将配备全新设计的尾部扩散器。但双边排气使用了装饰罩，这个处理略显草率。

内饰方面，全新思域两厢版延续了三厢版的内饰设计，采用“T”字形中控台设计，并配备了大尺寸液晶仪表及中控屏幕，整体科技感十足。空调出风口设计还带有一点复古的味道，这也是很多思域迷所愿意看到的。

动力部分，全新思域两厢版将搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率182马力。但最让车迷兴奋的还是莫过于将会提供手动挡车型，这才是对真正喜欢思域的人最好的回馈。

点评：两厢思域版可以看做是一辆过渡车型，既不想三厢那样平庸，也还有一点点情怀在里面，再次，两厢思域版的颜值确实要更加战斗，跟思域Type-R非常接近，这也将是吸引年轻消费者很关键的因素之一。

总结，12月的新车依旧丰富，也很重磅，都是各自品牌下的主力车型，选在压轴登场，无疑也寄托着厂家对它们的厚望，也希望疫情能早日结束，我们都重回正常的轨道。

来源：新浪网

日前，从相关渠道获悉了一组新款起亚K3的实车图，新车换装了家族全新的设计风格，造型更年轻，同时对配置也进行了升级调整。据悉，新车有望在年内正式上市。

外观方面，新款起亚K3主要对前脸进行了调整，换装了家族最新的设计语言，整体风格与起亚K5十分相似，车头线条更犀利，更符合年轻消费者的审美。

车身侧面，新款起亚K3运用更加平直的腰线来突显车身的修长，而溜背式车顶较为平缓，在保证视觉效果的同时，也能为后排乘客提供更加宽裕的头部空间。车身尺寸方面，长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与现款车型相同。

车尾部分整体造型简洁大方，多层次的线条处理让车尾看上去更有立体感，而后备箱盖上方隆起的线条营造出了鸭尾的效果，提升了车尾的运动感。后保险杠也采用了扩散器的样式，风格更运动。

内饰设计与现款差别不大，主要对配置进行了调整。新车配备10.25英寸炫彩仪表和10.25英寸AVNT智能显示屏、并搭载手机无线充电、Kia Connect 智能互联系统、L2+级智能驾驶辅助系统等配置。

动力方面，新车将沿用1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和140马力。传动方面，1.5L车型匹配可模拟8速的CVT变速箱；1.4T车型匹配7速双离合变速箱。

来源:新浪网

日前，奥迪发布了新款RS6 Performance和新款RS7 Performance。两款车型作为“Performance”系列有着更加强的性能，搭载的4.0T V8发动机，并针对功率和扭矩进行强化升级；同时还增加了后轮转向系统和自锁式中央差速器。

动力更强，增后轮转向
新款RS6 Performance和新款RS7 Performance继续搭载4.0T V8发动机。工程师针对发动机进行了专门调校，功率和扭矩进一步提升，达到了612Ps和850N·m（比标准版提升30Ps和50N·m）；官方0-100km/h加速为3.4秒，极速锁定在280km/h。

另外，两款新车还增加了后轮转向系统，和全新的自锁式中央差速器；同时，新车还可选装陶瓷制动器，以强化制动性能。

16种车身颜色可选
奥迪官方为新款RS6 Performance和新款RS7 Performance提供了16种车身颜色可选，包括新增的Ascari Blue（蓝）、matte-only Dew Silver（银）。其中，新款RS6 Performance采用了旅行车造型，具有更实用的尾箱装载空间；新款RS7 Performance则采用四门轿跑车设计，尾灯采用贯穿式设计。

另外，两款新车还配有空气动力学套件，包含前保险杠、外后视镜、车窗边框等处，进一步强化运动感。同时，两款新车标配21英寸轮圈、可选装22英寸轮圈，后者比普通轮圈减重约5kg。

内饰配备运动套装
新款RS6 Performance和新款RS7 Performance的内饰融入了更鲜明的颜色搭配，包含有红黑、蓝黑等双色内饰；并在车内配备RS运动套装，包含运动座椅、麂皮Dinamica超细纤维等。

来源：网易汽车

日前，法拉利与知名的赛车游戏Gran Turismo合作，推出了法拉利Vision Gran Turismo，该车搭载296 GTS和296 GT3上的3.0T V6混动系统和单座结构；拥有1030马力和2秒内的0-100km/h加速时间；同时，这也是法拉利有史以来第一次为赛车游戏设计的赛车。

3.0T V6+三电机
法拉利Vision Gran Turismo搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，并与三台电动机组合成混动系统；功率758kW（1030马力）、扭矩1100N·m；匹配8速双离合变速器；官方0-100km/h加速时间2秒以内，0-200km/h加速时间5秒以内；极速超过350km/h。

极致的轻量化设计
与超高性能相辅相成的是新车极致的轻量化设计。新车重量仅有1250kg，前部重量占据全车的43.5%、后部则为56.5%。

优异的空气动力学特性
另外，新车还具有难以置信的空气动力学特性，搭载后翼、扩散器、轮拱上通风口等精心设计，可提供极大的下压力。

来源：网易汽车

根据外媒信息：丰田全新埃尔法（参数丨图片）假想图首次曝光。新车将基于TNGA架构打造，采用全新的外观和内饰设计，或将新增2.4T动力。丰田全新埃尔法有望于2023年第一季度首发亮相，5月在日本投产；并有望在2023年内引入中国市场。

丰田全新埃尔法预计将会基于丰田TNGA架构打造，这将对底盘质感和整体噪音控制都有大幅度改善。同时，新车将会搭载2.5L双擎动力，并有望新增2.4T混动（参考全新皇冠Cross）和8AT变速箱；这也会给埃尔法带来不同以往的动力性能。另外，据外媒报道，全新埃尔法还有望推出GR Sport运动版车型，也进一步印证了新增更强动力的说法。

值得期待的外观
丰田全新埃尔法的外观一直让车迷们津津乐道。根据效果图来看，新车虽然会保留大尺寸前格栅，但尺寸相比现款有所收敛，尤其是在前脸下部换用了更加运动化的前包围和两侧通风口，更强调运动感。

作为商务MPV，全新埃尔法的车侧线条不太会有大幅度改动，依然是经典的大平面设计，不过腰线和侧裙的设计或许会有一些新意。

必须与时俱进的内饰
距离现款埃尔法发布已经过去7年了，整体内饰配置已经缺乏时代的气息。预计全新埃尔法的内饰将会搭载更多的数字化配置，如全液晶仪表盘、12.3英寸智能中控触屏等等。

来源:网易汽车

在全球电动化浪潮的推动之下，各大车企都开启了向新能源的转型，其中也包括了东风风行。在11月24日举行的“风行带电 领势前行”新能源战略发布会上，东风风行发布了其新能源战略——“光合未来”计划。

东风风行表示，将在未来3年内实现全面电动化，5年内停产燃油车，并将2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌作为该品牌的战略目标。发布会上，东风风行发布了“光合未来”而打造的EMA-E架构、铠甲电池、全新“马赫“”MHD混动系统三大核心技术，一同亮相的，还有两款重磅车型——风行雷霆和旗舰MPV概念车。

此次发布的EMA-E全新平台架构是由全能超级立方EMA架构进阶而来的新能源专属架构，以超高拓展性打造纯电及混动两大主流新能源动力，为东风风行未来新能源产品在性能、安全、操控等多方面打下持续进化的基础。

该新能源专属架构不仅能够提供超长续航、顶尖标准验证的全球化品质，还能为消费者带来空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面感知提升。数据显示，东风风行EMA-E架构下的底盘具有静谧舒适、稳健可靠、高效节能的特性，较上代平台整体操稳特性提升8% ，舒适性提升18% ，转向性能提升12%，EHB高效能量回收系统提升续航6%。

作为新能源汽车最重要的组件之一，铠甲电池也是此次发布会上的一大亮点。官方信息显示，该电池拥有式微防护盾技术，在电芯层、模组层、整包层和整车层四个维度进行了重点防护，确保电池的安全和高效。

此次亮相的风行雷霆是该品牌的首款纯电SUV，其车身外观采用了独特的跨次元机甲风设计，前脸运用了纯电动车型标志性的封闭式格栅，搭配蜂窝造型的装饰和硕大的前大灯，时尚又颇具科技感。

侧面来看，新车采用了双色车身，搭配黑色悬浮式车顶，线条锋利流畅；车尾搭载时下流行的贯穿式尾灯，底部搭配黄色饰条和黑色扩散器，提升了运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm，达到了A+级SUV的尺寸区间。

动力方面，风行雷霆配备轻量化三合一电机，峰值功率150kW，峰值扭矩340Nm，效率最高可达98%。此外，新车还将采用东风风行铠甲电池，CLTC续航里程最高可达630km，入门续航里程也达到了430km。

此次亮相的旗舰MPV概念车采用了锋动力学的设计理念，将东方美学和赛博朋克两种风格融合在一起，带来简洁而时尚的视觉感。细节上，新车采用了封闭式前脸，搭载星空矩阵式灯光与时下流行的贯穿式灯带，颇具未来感。

内饰部分，新车将东方美学融入设计当中，仪表台的设计灵感来源自中国梯田，寓意步步高升；车内采用了莫兰迪色为主基调，衍生出冰川湖蓝、水墨灰、暗金，搭配亮银、墨黑、木纹等，带来独特的格调和高级感。

写在最后：根据规划，东风风行将于2023年推出首款纯电SUV雷霆和旗舰新能源MPV；到了2024年，该品牌还将推出至少五款新产品，包括全新纯电轿车、第二代纯电SUV、全新PHEV SUV、全新PHEV MPV和纯电商用MPV。2025年，东风风行将推出一款心的纯电家用MPV，同年也将停产燃油车，实现全面的新能源转型。风行带电，必将领势前行。

来源：新浪网

广汽本田全新缤智(配置|询价)正式上市，共分为3个车型版本，市场指导价为13.29-15.29万元。

设计方面，全新缤智基于“AMP UP YOUR LIFE”理念打造。外观变化最大的，无疑是采用了大尺寸横幅式进气格栅，整个车头也更加昂扬。前脸平整舒展，流光转向灯的飞翼式LED自动前大灯颇有些新能源气息。车身侧面腰线富有力量感，从车头延续至LED贯穿式组合尾灯。

为彰显年轻，全新缤智增加了专属的“藤花紫”车色，共提供六款车色满足消费者需求，此外还有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身的个性化选择。

值得一提的是，全新缤智凭借大空间优势与动感轿跑姿态，获得了德国“2022红点设计大奖”与日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖。

车内流畅的车身线条、平整的发动机舱盖、隐藏式前雨刮器、宽大的外后视镜、防眩目内后视镜、清爽的仪表设计、简单易用的物理键与智能屏组合，让驾驶员视野更加开阔。新车配备有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能够为用户带来流畅操作与便捷功能体验。

配置方面，全新缤智搭载有高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统。其中，全景天幕可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量；微风系统则同样实用，空调滤清器还可以过滤PM2.5。此外，作为“空间魔术师”，全新缤智的后排腿部空间加长35mm，还凭借魔术座椅带来百变乘坐空间与纯平后舱。

驾驶安全方面，全新缤智搭载有提前预测风险并主动规避的Honda SENSING安全超感系统，以及向上提升10mm的驾驶员坐姿，进一步增强驾驶愉悦感与行车安全感。ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能降低驾驶疲劳度的同时更提升了驾驶掌控感。

动力方面，全新缤智初期将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱。

总结：小型SUV市场可谓专门面向年轻消费者存在的，如今全新缤智凭借由内而外的全新设计，以及“祖传”的空间表现和油耗表现，必将获得更多年轻消费者的青睐，未来销量值得期待。

来源：新浪网

日前，吉利星越L Hi·P(配置|询价)雷神增程电动SUV正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为23.97-25.37万元。这是吉利旗下首款基于“e-CMA”平台打造的增程式电动SUV，并采用吉利品牌全新LOGO。
吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市 售价23.97-25.37万元

因为是增程纯电版本，在外观、内饰设计及动力上，其都与燃油版星越L有着比较大的区别。
吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市 售价23.97-25.37万元

外观上，新车前脸并没有采用燃油版车型的直瀑式设计，而是采用了横条式的阶梯设计，并且运用了主动闭合式设计，在发动机工作时可起到降温的效果。

此外，前脸采用双层式的日行灯并在进气格栅处加入了层次感较强的灯组，极具辨识度。
吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市 售价23.97-25.37万元

车身侧面，则保留了燃油车一样的造型，但采用了全新轮毂造型，整体看起来更高级。车尾部分也沿用了燃油版设计，贯穿是尾灯及隐藏式排气依然没有缺席，成为尾部最具层次感的点缀之一。
吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市 售价23.97-25.37万元

内饰部分，星越L燃油版时配备的三块大屏再一次出现在了新车当中，十分惹眼。而全新的沐光配色则有浅棕色与中控黑色部分组成，让整车内部更具豪华感。

星越L Hi·P增程电动SUV标配41.2kWh CTP平板电池，WLTC纯电续航205km，充一次电可满足7天市内通勤。此外，星越L增程电动版搭载的增程器热效率43.32%，米勒循环 13：1高压缩比，当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。其配备3挡变频电驱DHT Pro，0-30km/h加速时间1.9s。

同时，星越L增程电动版标配至高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。其还标配6.6kW家用慢充，同时还支持3.3kW外放电功能。

来源：新浪网